生活

ビッグマイナーチェンジのCX-5を契約してみました

ネタがないのでCX-5を購入しました。

というのは冗談ですが、有名なユーチューバーみたく『〜を買ってみた!』なんてできたら最高なんでしょうけど。

でもCX-5を購入したのは本当です。

ぼくは前車もマツダに乗っていて、15万キロほど走りました。
まだ乗るつもりだったけど、車検を受けた後に不具合が出てしまったのです。

〇〇にいくら、△△にいくらかかると相方に話したら、「そんなのもったいなから新車にすべきだ!」と言われ急遽乗り換えることにしました。

突然別れがきてしまったのです。

乗り続けるつもりだったから車のことなんて何も考えてもいなかったのですが、不思議なもので買うモードになったら車のことしか考えられない身体に。

最終的にはまたマツダのお世話になることになったのですが、その経緯を長くなりますが書いてみようと思います。
別に読んでも面白くないし、安くなるわけでもありません。

CX-5と候補にあがった車たち

すんなりCX-5を買うと決めていたわけではありません。
マツダ命ってわけではないので。

そういうことなので、他の車種も検討しました。

候補車

1.RAV4
2.CX-5
3.ヴェゼル
4.リフター
5.ベルランゴ

うちには子どもがいないので、基本的に二人乗りです。
なので大きい車は候補から外れます。

また、アウトドアや旅が好きなので趣味に使えて、さらに長時間の運転が楽にできるであろう車種を探しました。

車を買うにあたってどうしても欲しいオプションがふたつありました。

・サンルーフ(メーカーで呼び方色々)

使うのは最初だけと言われる機能ですが、昔から憧れていたので兎にも角にもサンルーフを付けたかったのです。

・4WD

雪がほとんど降らない地域では必要がないものの筆頭だけど、できれば4WDを選びたかったのです。

どちらも必要ではないと言う人も多いでしょうが、これってメーカーオプションなので後付はできません。
後悔するなら最初から選ぶしかないわけです。

このふたつに関しては、憧れ!ですね。

RAV4

山が好きなのでRAV4が第一候補に。

ただエンジンがNAの2000。
ネットの情報だとパワーがいま一歩と感じているひとがちらほら。

実際に試乗させてもらったのですが、ちょっと物足りなかったですね。
その点ハイブリッドは十分満足できました。

じゃあハイブリッドでいいじゃんと言うでしょうけど、そうなると価格が爆上がり。
さらに4WDがE-Fourになってしまう。

せっかくなら世界初のダイナミックトルクベクタリングAWDのほうが気になる。

『SUVに乗るなら4WDに乗りたい!』
と、心が叫んでいます。
『世界初の4WDに乗りたいじゃん!』
と、これも心が叫んでいるのです。

トヨタ車は車両本体価格はめちゃくちゃ高いわけではないのですが、オプションをつけると50〜100万ぐらい上乗せいっちゃいません?

もうひとつ。
ぼくはオフロードパッケージ(以下オフパケ)が欲しかったのですが、オフパケにするともれなくパノラマムーンルーフがつけられないんですよね。

アドベンチャー買って、パノラマムーンルーフつけてリフトアップしてインチダウンすれば似たようなものでしょ?というお言葉もあるでしょう。
でもそうなると、サスとタイヤ(ホイールも)交換でお金がかかる。

ということで残念ながら却下。

CX-5

CX-5は積極的に選んだものではありませんでした。

マツダは都会っぽ過ぎて、アウトドアって感じがしない。

さらにCX-5のフルモデルチェンジが頭をよぎってしまうのです。

モデル末期のマシンは成熟しているけど新しいデザイン(フルモデルチェンジ)が生まれてくることを表しています。
すぐに古くなってしまうかもしれません。

ぼくの前車も年次改良で後期型と言えたのですが、2年弱でフルモデルチェンジがきましたね。
エクステリアもインテリアもガラッと変わって羨ましかったのを覚えています。

あとはサンルーフが小さい。
他社がでかいだけなんですけど、今ではこのTheサンルーフが小さく感じてしまいます。

ヴェゼル

初代も良かったけど、現モデルも実車を見るとなかなかそそられるものがありました。

CX-ハリアーなんて揶揄されてたけど、車なんてどこかしら似てるし。
まあ確かに似てるような気がするけど、実車ではそこまでって感じでした。

ヴェゼルはガラスルーフがついているPLaYだと一年ぐらい待つようかもということで即却下。
そんなに待てないよ。

ちなみに、相方が藤井風が大好きで、ヴェゼルが候補になったけど車自体に興味がなくて良かったです。

リフター&ベルランゴ

リフターとベルランゴは兄弟車。
さらにトヨタマークのプロエースってのもある。あとオペルもかな。

カングーに似た商用車のバンという形は非常に面白く、ディーゼルのみ(しかも8速AT)で1.5ですが、不便は感じない力強さ。

ただ外車は敷居が高いんですよね。
すぐに売るなら良いのですが、車検を通すとなるとやっぱり維持費も気になります。

4WDの設定がなかったのもありますが、ぼくの使い方でこの車が必要か?と考えると、うーんと唸ってしまいましたね。

でも見ているだけでオサレ。

RAV4とCX-5の一騎打ち

アウトドアで使うならラダーフレームのほうがぽいけど、ランクル(プラド含めて)買える予算なんてありません。
それに先日親の車の点検でトヨタに行ったんですけど、聞いたら納車まで2年待ちもありえると。
2年て生きてるかもわかんないよ!

ということで、最後はRAV4とCX-5の一騎打ちに。
いや、実際にはなってないんだけど。

2021年末にRAV4がハイブリッドのオフパケを出すとの情報が入ってきました。
ぼくの心はざわついたけど、価格が高くてざわつきもあっという間に消えました。

てことでマイチェン(ディーラーではビッグマイナーチェンジと言ってました)されるモデル末期(2022年型でいいのかな?)のCX-5に決めた次第です。
最初こそあんまり興味はなかったのですが、見ているうちにいいんでないかい?と思うようになりました。

なんだかんだ車を買うと思い立ってから半月もしないで決めてしまいました。
実車を見ないで購入するのは人生初。

フルチェンのCX-5が2022年ぐらいに出るのでは?でも出ないんじゃね?とも言われているわけで、まあ悩みましたよ。
数日間だけど。

でも、車は欲しいとき(必要なとき)が買い時なんですよね。

彼女や彼氏だってもっと時間をかければ美男美女に出会えるかもしれない。
でも会えないかもしれない。
何事もタイミングなんですよ。

ダメならまた出会えばいい。
ただそれだけ。

まとめ

ということで今回は購入する経緯と候補車をご説明させていただきました。

10月契約で2月に納車予定です。
前後はあると思います。

次は選んだグレードや見積もり、値引きについて書いてみたいと思います。

いや、わざわざ分けるからってネタがないわけではありませんよ。

-生活,
-,